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Das leichteste Lkw-Rad, nachhaltig produziert

Maxion Wheels hat mit einem 22,5 x 9,00 Entwicklungsrad, das weniger als 30 kg wiegt, die nächste Stufe der Gewichtsreduzierung bei Lkw-Stahlrädern erreicht. Dieses bahnbrechende Rad ist auch das nachhaltigste Lkw-Rad von Maxion Wheels. Durch den Einsatz innovativer Designtechniken, effizienter Fertigungsprozesse, eines Energiemixes mit erneuerbarer Elektrizität und kohlenstoffarmen Stahls ist das neue Lkw-Rad nicht nur das leichteste von Maxion, sondern mit einer Cradle-to-gate-Bewertung von 1,853 kg CO2/kg auch das umweltfreundlichste. Während wir uns weiterhin bemühen, die Nachhaltigkeitsziele unserer Kunden zu erreichen, müssen wir jedoch auch Wege finden, die Verantwortung für die damit verbundenen Investitionen zu teilen.

Einzigartiger Lightweighting Process

Räder gehören zu den schwereren Komponenten eines Lkw. Eine Verbesserung der Radmasse - bei gleichzeitiger Wahrung von Sicherheit, Qualität und Leistung - kann sowohl der Kraftstoffeffizienz als auch der Nutzlast zugute kommen. Der einzigartige Lightweighting Process von Maxion integriert alle wichtigen Leistungs- und Designparameter in fortschrittliche Struktur- und Simulationstools und ermöglicht es unseren Radexperten, ihre Werkstoffkenntnisse mit ihrem Produktions-Know-how zu kombinieren. Dieser Ansatz ermöglicht den Kunden erhebliche Gewichtseinsparungen. So kann beispielsweise eine Gewichtsreduzierung von nur 3 kg pro Rad die Nutzlast um mehr als 40 kg erhöhen, was sowohl die Kraftstoffeffizienz verbessert als auch den CO2-Ausstoß verringert. Das neue Leichtbaurad zeichnet sich durch ein blattförmiges Entlüftungslochdesign aus.

Durch fortschrittliche Simulationen und Materialkenntnis bietet unser Lightweighting Process leichtere, stärkere Räder, die die Leistung und Nachhaltigkeit unserer Kunden verbessern.

Ralf Duning - Global Senior Commercial and Technical Advisor, Maxion Wheels

Ein leichtes Raddesign erfordert weniger Rohmaterial und führt daher natürlich zu einer geringeren CO2-Bilanz.

CO2-armer Stahl beschleunigt die Reduzierung von Treibhausgasemissionen

Ungefähr 75-85% des CO2-Fußabdrucks eines Rades stammen aus seinen Rohstoffen. Stahl, mit dem niedrigsten CO2-Fußabdruck eines Primärmetalls, bietet eine unmittelbare Reduzierung des Kohlenstoff-Fußabdrucks für Flotten. Der Einsatz von grünem Metall in der Radproduktion beschleunigt den Weg zur Nachhaltigkeit.

Das neue leichte grüne Rad wurde im Global Engineering Center für Stahlräder von Maxion in Königswinter, Deutschland, entwickelt und im energieeffizienten und hochautomatisierten Werk für Nutzfahrzeug-Stahlräder des Unternehmens in Manisa, Türkei, hergestellt.

Da 60-70 % des Gesamtumsatzes von Maxion Wheels aus eingekauften Waren stammen, ist unsere globale Lieferkette ein wichtiger Faktor für die Nachhaltigkeitsziele und die Wertschöpfung des Unternehmens. Um die notwendigen Verbesserungen in unserer Nachhaltigkeitsleistung zu erreichen, ist die kontinuierliche und zielgerichtete Zusammenarbeit mit unseren Partnern in der Lieferkette eine der Prioritäten des Unternehmens.

Pia Schütz, Vice President Global Purchasing, Maxion Wheels

Verwendung von Life Cycle Assessments zur weiteren Verringerung unseres Kohlenstoff-Fußabdrucks

Ein weiterer Hebel zur Überwachung und zum Aufzeigen von Reduktionspotenzialen für unseren CO2-Fußabdruck ist der Einsatz von Life Cycle Assessments (LCAs). Diese Ökobilanz ist ein systematischer Ansatz zur Analyse der Umweltauswirkungen über den gesamten Lebenszyklus eines Produkts, Materials, Prozesses oder andere messbarer Aktivitäten. So können wir unsere gesamten Produktionsprozesse und die dazugehörige Lieferkette (sowohl vor- als auch nachgelagert) optimieren, um Räder mit geringeren Umweltauswirkungen zu produzieren. Diese Vorteile können dann wiederum an unsere Kunden weitergegeben werden.

Im Fall des neuen grünen Lkw-Rads von Maxion ist der Rückgang der CO2-Emissionen zwischen dem Serienrad und seinem neuen nachhaltigen Gegenstück erheblich.

Leichtes nachhaltiges Lkw-Rad hat 60% weniger Emissionen

Unsere Daten aus der Lebenszyklusanalyse zeigen Handlungsprioritäten auf und treiben kontinuierliche Fortschritte voran. Sie helfen uns auch bei der engen Zusammenarbeit mit Partnern aus der Wertschöpfungskette bei Forschung, Konzepten und Pilotprojekten, um in der Serienproduktion erhebliche CO2-Einsparungen zu erzielen.

Mark Gerardts, CEO, Maxion Wheels

Kundenanforderungen an die Nachhaltigkeit

Heute führt Maxion Wheels aktiv mehrere Kundenprogramme durch, die eine spezifische "grüne" Energie- und/oder Materialbeschaffung erfordern, und wir wissen, dass diese Anforderungen nur zunehmen werden. Für diese Anforderungen gibt es keine Standardisierung.

Ein solcher Standard ist die Definition, wie äquivalente Emissionen auf Radebene zu messen und zu kommunizieren sind. Wenn ein OEM (Original Equipment Manufacturer) seinen CO2-Äquivalent-Fußabdruck reduzieren will, ist das Rad, einer der wichtigsten Komponenten des Fahrzeugs, eines der ersten Teile, die in Betracht gezogen werden.

Wenn man die wichtigsten Einflussfaktoren für die Ökobilanz kennt, kann man die Umweltauswirkungen von Rädern schnell vorhersagen, aber der Ökobilanzwert allein ist noch kein Indikator für die Nachhaltigkeitsleistung. Was fehlt, sind Masse und Tragfähigkeit, um die Nachhaltigkeitsbewertung um die Leichtbauleistung zu ergänzen.

Durch die Arbeit innerhalb der geschlossenen Cradle-to-gate-Lebenszyklusbewertung haben Maxion Wheels und seine Industriepartner eine Nachhaltigkeitsindikator-Methodik entwickelt, die dem Bedarf der Industrie nach einer Standarddefinition und einem Bewertungsansatz zur Berechnung und Berichterstattung von CO2e-Emissionen auf Radebene entspricht.

Wie das Energieverbrauchskennzeichnungssystem der Europäischen Union würde das Wheel Sustainability Indicator Label, das auf dem fertigen Rad angebracht wird, Fahrzeugherstellern und Verbrauchern ein klares Signal geben, wie "grün" das Rad ist.

A silver truck rim with a sustainability sticker

Nachhaltigkeit erschwinglich machen

Die Ausweitung der Entwicklung grüner Räder bei Maxion erfordert das Engagement der Kunden. Wenn man die Einführung grüner Räder auf der Ebene der OEM-Flotte in Betracht zieht, kann diese emissionssenkende Investition zu den Gesamtbemühungen eines Fahrzeugherstellers beitragen, die strengen CO2-Ziele zu erreichen, die von den Interessengruppen und der Regulierung vorgegeben werden.

Um den CO2-Fußabdruck unserer Produkte zu verringern, ist es wichtig, dass wir mit unseren Kunden zusammenarbeiten, um diese Verantwortung zu teilen. Die Möglichkeit, den CO2-Ausstoß jedes einzelnen Rades zu bewerten, gewährleistet einen transparenten unternehmerischen Ansatz zur Nachhaltigkeit.

Giorgio Mariani - Chief Commercial Officer, Maxion Wheels

Maxion Wheels setzt weiterhin den Industriestandard

Das Engagement von Maxion Wheels für Nachhaltigkeit und Innovation treibt die Entwicklung fortschrittlicher, leichter Räder voran, die nicht nur die Leistung verbessern, sondern auch die CO2-Emissionen erheblich reduzieren. Durch die Integration von extrem CO2-armen Stahl, effizienten Fertigungsprozessen und modernsten Designtechniken hat Maxion Wheels mit seinem grünsten und leichtesten Lkw-Rad einen neuen Maßstab gesetzt. Da die Anforderungen der Kunden an die Nachhaltigkeit weiter steigen, bleibt Maxion an vorderster Front und bietet Lösungen an, die ein Gleichgewicht zwischen Umweltverträglichkeit und Erschwinglichkeit herstellen und unseren Partnern helfen, ihre CO2-Reduktionsziele zu erreichen und gleichzeitig ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu erhalten.

A rim encircled by grass and trees

Was macht ein Rad grün?

Karl Rode, Leiter der Abteilung Engineering Steel Wheels für Europa, den Nahen Osten und Afrika, stellte dieses White Paper auf der chassis.tech 2024 vor.

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A white car driving on a street

Unser grüner Auftrag

Wir glauben an eine kohlenstoffneutrale Zukunft für unseren Betrieb, unsere Branche und für die Mobilität.

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Two people talking next to screens and Maxion rims.

Die Trans­formation des Rad­designs

Erleben Sie, wie wir die Zukunft in Bewegung halten.

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